par admin | Fév 9, 2026 | Non classé
Le design « Wave-Piercing » : Fendre l’eau sans impact Le principal inconfort d’un bateau moteur classique en mer formée est le « taper » : ce choc vertical brutal lorsque la coque retombe dans le creux de la vague. Le Dracan 42 résout ce problème par ses... 
par admin | Fév 6, 2026 | Non classé
La révolution du pilotage : Le système Joystick JPO Manœuvrer une unité de 12 mètres dans les ports ultra-saturés de Cannes ou de Saint-Tropez peut s’avérer stressant pour de nombreux propriétaires. Le Dracan 42 élimine cette barrière grâce à l’intégration... 
par admin | Fév 6, 2026 | Non classé
Une poussée fulgurante : La magie des Mercury V10 Le Dracan 42 n’est pas seulement un palace flottant, c’est une machine de performance. Équipé d’une double motorisation hors-bord Mercury V10, il affiche un tempérament de feu dès la première pression... 
par admin | Fév 5, 2026 | Non classé
Un châssis composite de haute technologie : Rigidité et légèreté La performance d’un catamaran de luxe ne repose pas uniquement sur sa motorisation, mais sur la qualité de son “châssis”. Le Dracan 42 est construit à partir de matériaux composites de... 
par admin | Fév 5, 2026 | Non classé
Une surface de pont révolutionnaire : 80 m² de liberté Sur le segment des 12 mètres, la gestion de l’espace est souvent une affaire de compromis. Le Dracan 42 balaie ces limites grâce à son architecture de power catamaran. En exploitant toute la largeur de sa... 
par admin | Fév 4, 2026 | Non classé
La navigation hauturière en toute sérénité Rallier Calvi ou Saint-Florent depuis le continent est un rite de passage pour tout propriétaire de bateau basé sur la Côte d’Azur. Si cette traversée de plus de 80 milles nautiques peut impressionner sur un monocoque... 