par admin | Mar 9, 2026 | Non classé
Une pénétration dans l’eau optimisée Le Dracan 42 repose sur une architecture de carène à faible traînée, conçue pour minimiser la résistance à l’avancement. Contrairement aux carènes massives qui demandent une énergie considérable pour déjauger, les... 
par admin | Mar 6, 2026 | Non classé
La maîtrise du composite : Rigidité et durabilité La construction du Dracan 42 repose sur une utilisation savante de matériaux composites avancés, assemblés par infusion sous vide. Cette technique permet d’obtenir un ratio poids-puissance optimal, là où des... 
par admin | Mar 5, 2026 | Non classé
Une isolation phonique structurelle vs les résonances classiques Le confort acoustique est souvent le parent pauvre des monocoques de 12 mètres construits en série. Sur ces unités, la coque unique agit comme une caisse de résonance pour les moteurs et le clapot. Le... 
par admin | Mar 4, 2026 | Non classé
Stabilité statique : La fin du balancement incessant Le plus grand défaut des monocoques traditionnels de 12 mètres réside dans leur instabilité au mouillage. En raison d’un centre de gravité étroit, ces bateaux subissent le moindre sillage, provoquant un roulis... 
par admin | Mar 3, 2026 | Non classé
Une largeur utile redéfinie : L’espace contre l’étroitesse La force majeure du Dracan 42 réside dans sa largeur de poutre, qui offre une surface de pont radicalement supérieure à celle d’un monocoque de 40 pieds. Là où un bateau traditionnel impose... 
par admin | Mar 2, 2026 | Non classé
Stabilité dynamique : L’avantage du multicoque sur le roulis La conception en catamaran du Dracan 42 offre une stabilité transversale naturelle qu’un monocoque traditionnel, même équipé de stabilisateurs coûteux, peine à égaler. Là où un bateau à coque... 